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除此之外，木棧板的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講，木棧板的標準化，不單單是木棧板租賃、木棧板流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。

無機物復(fù)合改性處理

這里處理方法的原理就是利用利用陽離子和陰離子交替滲透到木材空隙中發(fā)生無機反應(yīng)，生成非水溶性鹽而實現(xiàn)的。之所以進行這個方面的處理是因為我們可以阻止木材的熱分解、腐爛以及蟲類的侵蝕。當然了處理之后我們可以提高木材的硬度。

表面壓實處理

我們之所以進行該方面的處理就是為了達到提高木材密度和硬度的目的，為什么它有這個效果，是因為它利用的是木材在水和熱的作用下能夠變軟的特性，將水浸透到木材中，用熱壓的方法將表面壓實。

后期處理。濕法及半干法纖維板在熱壓后需經(jīng)熱處理及調(diào)濕處理，干法纖維板則不需經(jīng)過熱處理而直接進行調(diào)濕處理。中密度纖維板表面需砂光，軟質(zhì)纖維板表面有時需開槽打洞，硬質(zhì)纖維板作內(nèi)墻板用時表面可開“V”形槽或條紋槽。纖維板的表面加工,通常有涂飾和覆貼兩種方法(見人造板表面裝飾)。至于浮雕、壓痕、模擬粗鋸成材表面的深度壓痕等工藝，大都在板坯熱壓時一次形成，不屬再加工范圍。